财联社10月19日讯（裁剪 史正丞）好意思国国度公路交通安全处分局（NHTSA）周五公开的文献自大，该机构如故隆重对特斯拉 “全自动驾驶系统”（FSD）启动访问。

　　NHTSA先容称，正在访问特斯拉自称的“全自动驾驶系统”是否具备必要的安全次序，用来条目驾驶员在自动驾驶时候无法处理的情况下再行接受车辆。固然名字内部有自动驾驶，但特斯拉也在官网标注称，FSD软件起程需要有驾驶员的主动监督，这个软件并不会使得车辆具有自动驾驶才智。

　　这项访问遮蔽了2016-2024年款的Model S和X、2017-2024年款的Model 3、2020-2024年款的Model Y，和2023-2024年款的Cybertruck。固然并非系数车主皆购买了FSD套餐，但马斯克本岁首曾袒露，省略有一半的车主正在使用FSD，而况这个数字还在捏续增多。

　　剑指纯视觉决议？

　　值得发扬的是，这次访问触及4起在FSD启用时候的事故，其中有沿路事故形成1名行东谈主归天。

　　好意思国的谈路安全监管部门暗意，正在评估特斯拉FSD在能见度裁减情况下的检测和反应才智。这些事故皆是在特斯拉汽车开着FSD驶入“能见度裁减”的谈路区域时发生了碰撞。监管暗意，将审查在特定情况下未能检测到行东谈主和罢手运作的原因。

　　家喻户晓，特斯拉掌门马斯克是闻明全国的“精简可爱者”，他曾屡次公开强调，自动驾驶使用纯视觉决议就够了，激光雷达“又贵、又丑、还没用”。

　　NHTSA陈述自大，这些事故发生在谈路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限度的情况下。就大批感性而言，相较于录像头，传感器更擅长在是非阳光或恶劣天气下检测物体和行东谈主。

　　大选对这件事也有影响

　　在这次的访问之前，NHTSA如故与特斯拉的驾驶扶助系统Autopilot纠缠了多年，鼓励公司发布调回补丁改善该系统的安全性。本年4月，NHTSA暗意正在对Autopilot调回的有用性张开一项新的访问。

　　关于马斯克和特斯拉而言，在电动汽车销量放缓的情况下，他们正在把异日委托在无东谈主驾驶出租车领域。上周特斯拉在洛杉矶隔邻的华纳手足影视基地举办Cybercab发布会。

（马斯克与Cybercab）

　　过后遭到质疑最多的方面等于“这辆车到底何时能大鸿沟起程”——说明好意思国多地法律条目，即便特斯拉现在如故具备造车才智，仍需要恭候FSD达到L4级别后才智插足无东谈主驾驶出租车运营。

　　天然，正如好意思国大选扫尾将会决定特朗普是否需要濒临牢狱之灾，这场选举也有可能让好意思国监管停驻对特斯拉的访问。特朗普曾暗意，会任命马斯克指令一个“政府后果委员会”。

（马斯克出席特朗普的竞选协调）

　　说明统计，自从马斯克7月公开通告复旧特朗普以来，这位前总统在公开地方说起马斯克足足82次，而本年前6个月加起来一共只提了5次。足以见得在拿到7500万好意思元的政事捐钱后，马斯克对特朗普的影响力突然普及。

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